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吴周涛:双智星开启北京汽车2.0AI时代
时间:2019-06-11 17:38来源:未知 作者:admin 点击:62次

吴周涛:双智星开启北京汽车2.0AI时代

华龙网11月20日11时30分讯(张世钊)纵观中国品牌汽车的发展,无论是国企还是民企,伴随车型的畅销,各家都找到了如何活下去的发展之道。 广州国际车展媒体日(16日)当天,华龙网广州国际车展前方报道组,受邀参加了北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛等领导的群访,吴周涛总经理说,北京汽车已经是厚积薄发,从时代正式进入到时代,以广州车展诚意价预售的智道轿车和10月份上市的智行紧凑型SUV,共同形成“双智星”车型联动,继北京汽车成为越野世家中国第一品牌外,将构建起北京汽车SUV和轿车的智行时代。

“智”字辈是北京汽车时代的产品标志吴周涛(北汽股份副总裁、销售公司总经理):北京汽车现在叫时代,从时代正式进入到时代。 时代其中主打的一个特点就是AI,就是人工智能,我们整个产品智能化。 所以围绕着这样一个智能时代,我们产品的这一个特点,我们把这个时代的一些产品命名都加上“智”,今天我们开启预售的是第二款智道,前面有智行,未来我们可能还会有其他的“智”字辈的产品。

之所以把它带“智”,刚才我已经谈到,一个是因为我们现在进入到时代,同时现在也是互联网的时代。 我们把这样两款产品现在叫“双智星”是表现这个时代进步很重要的特点。 除了AI这个特点以外,我们还包括现在整个产品的德系品质,无论是我们的整个设计语言,我们的技术标准,还是我们的制造工艺都是对标德系去的。 还有传承萨博的操控优势,在我们这款产品上也是体现的非常明显。

智道的预售价是以最优的价格买到合资B级车的品质吴周涛(北汽股份副总裁、销售公司总经理):讲到今天的预售价,大家可以看到这款车定位是一款我们叫以B级车的标准来打造的车,可以看到这款车的轴距是2780mm,车长是4785mm。 这样的一个长度是完全和现在主流的B级车去对标,而且我们整个产品的品质也是跟这些豪华的品牌去对标。 但是我们预售价格是89999到129999元的价格,这样的价格应该说是非常接地气,也是我们想一步到位的价格,它的价格跟合资的这些A+级的轿车去同比的价格,是一个有竞争性的价格。 所以这样一个价格既基于当前市场考虑,也基于2019年未来北京汽车发展的考虑。

在目前这样一个状况下,我们要通过合理的价格来抢占整个市场份额。

做好消费者与真实驾驶场景的体验式营销吴周涛(北汽股份副总裁、销售公司总经理):从营销上来讲,我想更多智能的东西未来还是要通过消费者的体验去感受。

确实现在智能化,或者智能化的内容已经是影响到我们生活的每一个环节。

未来可能车上的智能化这些技术我们希望通过更多的一些体验式营销让消费者来感受,通过场景化的描述让消费者来感受。

这样的话,就可以让消费者感受到新的智能化或者新的互联网技术在出行上带给他们的一些变化,给他们带来怎样的便利性,给他带来怎么样的安全性,你在出行中的生活和在家庭或者在其他场景中生活是一样的。 所以未来我们的营销可能更多围绕体验、场景这样一些内容来开展的。 汽车新势力已经定义为过热的投资黄文炳(北汽股份副总裁):现在汽车行业竞争开始白热化,上行大家可能看不出来,退潮之后就会反应出来的,淘汰赛正在上演。

当然的的确确有一些新势力还会不停地进来,现在我们行业内部,包括政府层面,对汽车新势力已经定义为过热的投资。 从几大汽车企业发展趋势来看,现在“抱团取暖”是一个大的趋势,相互的合作是一个大的趋势。

未来回归技术的竞争,技术的积淀是一大趋势,更多的是对汽车的未来发展技术的判断。 从目前看来,有人说很快会进入智能无人驾驶,但是我们看到这是一个趋势,它会带来整个的驾享的共享,资源重新整合。 这样一个大趋势之下,智能化和网联化将会对汽车最终在用户使用的产品或者功能上会有一些变化。

所以我们也把AI作为我们汽车的一个赋能。

还有,未来的趋势我觉得“万变不离其宗”,客户来驱动产品研发的迭代升级,现在的客户已经不是以前的客户,现在我们国家叫高质量经济发展,但是从趋势来看,从我们国内趋势来看,客户未来会把车子作为移动的终端,不仅仅是车子本身基本的性能要具备,更多的是要让车辆具有一定的智能化和网联化,人和车、车和车、车和交通、车和生活将会形成一个大的生态。

这样的一个大背景下,未来几年很多企业将会逐步走向灭亡,企业之间的重组会我认为是一个新常态。

用产品力的优势去征服我们的客户彭钢(北京汽车销售有限公司副总经理):讲到市场策略,第一个是我们的定价策略,我们这款车刚才吴总讲到这款车是对标豪华品牌、以B级标准打造的一款高品质座驾,大家看到它的轴距尺寸是B级车的级别,但是定的价格确实让大家感觉到惊喜,是很多现在主流A级车的价格。 我们也在思考这个问题,作为自主品牌确实品牌力比合资品牌弱,这是你无法绕开的事实,为了让更多的用户接受这款车,我们直接用相似的价格去和这些合资品牌竞争,我们认为现在是有压力的。 所以我们采取有策略的“举高打低”定价策略,把价格定在了跟现在很多主流合资的A级车企业相同的价格。 这个我觉得面临市场空间更大,我们的产品跟这些A级车相比有先天的优势。

刚才说得五个MAX的概念,从空间、智能、安全、舒适、品质这五个方面我们都全面超越现在市面上的这些主流的A级车。

跟他们相比,我认为我们产品力上是完全有优势能够去征服我们的客户,这是我们一个定价策略。

打造全方位无短板的整车品质刘明(北京汽车研究院常务副院长):首先在回答具体技术问题之前,我想先说一下我们技术团队的指导思想,或者说我们的研发理念是什么。

时代通过引进萨博技术转化,消化它的技术,消化它的平台,消化它的技术体系来建立自己初步自主的研发能力,这是时代核心的思想和任务。 时代不同的是,在于基于引进萨博技术的前提下,我们要以打造全方位无短板的整车品质为基础,加上我们通过新技术的创新应用去找差异化,这两点来做提升,围绕客户的体验需求为目标核心,就是“两个手段,一个核心”,这就是我们时代研发的技术指导思想。 后面我要解读具体的技术问题,这是我们最核心的一种理念。 智能语言不是想听马头琴出来歌名而是马头琴演奏乐曲刘明(北京汽车研究院常务副院长):我们绅宝智道这款车在语音方面非常有特色和优势,我想借这一块讲讲智能。 这款车的语音是基于百度的DuerOS,跟以往的科大讯飞、跟其他语音有非常大的不同,我不知道大家有没有体验过,它可以接近自然交流语言,它不是结构化的语言。

比如说很多智能你给它的语言是命令式,比如说我要打开空调,我要把空调开到多少度。 它不是,比如我比较冷,或者天比较热,或者我很闷这样的语言它都可以接受。

而且更重要是它可以接受非常复杂,有无限定语的语言,比如我想定23日广州花都区五星级、有游泳池、有健身房什么样的商务房间,这样一连串命令它都可以听得懂,它告诉你OK,哪一个酒店,甚至我们可以接着做酒店的预定,这个语音是非常强大的。 刘明(北京汽车研究院常务副院长):还有一个大家经常用到的音乐搜索,可能大家用智能语音都有体会,我就有深刻的体会,比如说我们国内曾经非常著名的OS语音系统,我就试过他们的车,我说我想听一首儿歌,它不懂儿歌是什么。

我说我想听一首马头琴的音乐,他就放这个歌名里头带马头琴的音乐,其实我的意思是想听马头琴演奏的音乐,它听不懂。 但是我们这个完全可以听得懂,你想听钢琴曲,想听任何的东西,就是我们对语音引导下的内容的标签、分类是非常贴近自然化,有很多很多这样的东西。

这是讲到我们这个车在语音方面有很多细节的一种人性化贴近自然需求这样一种技术亮点。